| 2003.8.16 |
アライメント調整
色々あってFr.をトーアウトに２０ｍｍにしてたけど
調整後トーアウトorトーインに５ｍｍ前後になってる予定
（サイドスリップテスタで計測してないんで詳細は不明） |
| 2003.7 |
URAS 知恵の輪装着
切れ角UPしたかな？まだ実践で試せてません。 |
| 2003.4 |
全塗装
純正色のｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞﾚｯﾄﾞ→ﾃﾞﾐｵのｽﾊﾟｲｼｰｵﾚﾝｼﾞﾏｲｶ |
| 2002.9.15 |
Rr.車高変更（約10mmdown）
詳細は |
| 2002.9.11 |
プラグ交換 １０３５７２ｋｍ |
| 2002.8.13 |
やられた！！
１０円パンチ 運転席側のFr.からRr.にかけて一本線
塗装は元から傷んでいたので、傷のことはどうでもよいけど
やられたことに腹が立つ。
絶対に犯人見つけてシバいてやる。 |
| 2002.8.3 |
アーシング追加 |
| 2002.7.26 |
MMLで走行
会社を１５：３０にあがって直行！！！（たまには良いでしょう。）
１７：００〜１８：００に走行
平日なのに台数多かった。 ピットは２０番台
水温が上がりっぱなしでもう大変。 シーズンオフかな？
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| 2002.5.16 |
エアーポンプから異音発生。
常にシャリシャリ音が・・・・・。
リビルトエンジンは補機類がついた状態と聞いていたので半年保証の対象
にならないか確認のためディーラーにＴＥＬ。
またまたやってくれちゃいました。
エアーポンプはついていなかったため前のエンジンのものを使用したと回答
あり。（オルタネーターはついた状態だったと以前聞いていたためちょっと怪しい。）
信用出来なかったので、マツダのお客様センターに確認するとな、な、な、なんと
エアーポンプはついた状態とのこと。
早速ディーラーにＴＥＬするとフロントの人がメカニックから確認した際、
聞き間違えたとのこと。聞き間違いで済まされるかってんだ。
見積もりして交換するつもりだったので、危うく高い金出して交換するとこだった。
（どこのディーラーか聞きたい方メール下さい。）
5/18に新品に無償交換予定。
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| 2002.5.16 |
テクトムにMDM-100の不具合発生のため商品を返品
テクトムに不具合を報告すると、すぐに対応。
（迅速な対応だったので気分がいいね。）
原因ははっきりしないが、対策品と交換してくれるとのこと。
本日、AMに発送 |
| 2002.5.14 |
ＭＭＬで走行
詳細は後日アップします。 |
| 2002.4.13 |
車引取り
白煙は暖かくなって発生しないため、冬にまたﾁｪｯｸするとのこと。
いつになったらすっきりするの？ |
| 2002.4.11 |
再チェック結果 異常なし（ﾃﾞｨｰﾗｰの技術の大元でﾁｪｯｸ)
インジェクタを新品に交換（多少よくなった気がすると回答あり）
気がするってどう言うこと？？？ |
| 2002.4.6 |
エンジンを再チェックするためまた、また、また車をあずける。 〜4/13 |
| 2002.3.28 |
温間時のCPUからのデータを計測して異常なしとの報告あり。
（異常は冷間時に出ると言っているのに・・・・）
ますますディーラーの信用無くす。
下記の２通りを検討中とのこと。
・エンジンの再載せ替え（不調エンジンに問題なければディーラーがお金を負担）
・インジェクタ、補機類の交換（マツダのメーカー負担） |
| 2002.3.24 |
エンジン不具合の原因をじっくりとチェックするため、ディーラーに車を
持ち込む。 〜3/28 |
| 2002.3.12 |
クランキングしてエンジンをかける。
多少白煙は減った。（プラグがかぶってる？）
でもプラグは新品で純正品を使用なのに。 |
| 2002.3.9 |
この日に来てくれと言われたのに、またまた担当者不在で
話も伝わっていない。
ここのディーラーは、隠し事をするしでもう信用しない。
ディーラーにてエンジンオイルを規定値にしてもらう。
でも白煙とエンジン回転不調なおらず。
白煙をサービスマン（先日、車の引取りの際、何か作業はしてたけど状況は
解らないと接客態度が駄目な人 こいつは要注意!!）にみせるがこんなもん
ですとのこと。
かなりいいかげん。
（前のエンジンはこんなことなかったぞ。こんなもんじゃないだろ） |
| 2002.3.7 |
エンジン始動時の冷間時にエンジン回転がスムーズでなく
白煙（青白い）を吐くのをディーラーに伝える。
エンジンオイルが規定値よりかなり多めに入っていることに
気がつく。（これが原因？） |
| 2002.3.2 |
センサーチェックの結果スロットルポジションセンサに異常発見。
（でも、ディーラのリビルトエンジンって全てチェック済みのものが
ついてるんじゃないの？）
たまたま下取り車があったため、それの物と交換したとのこと。
その下取り車は何処へ・・・
とてもディーラーのやることと思えない。 |
| 2002.2.25 |
車引取り
油温計取外した状態であったがエンジン不調の件は回答が得られず。
車の引取りの際、サービスの担当者不在。
他のサービスマンに状況を聞くが何かやってたけど解りませんだって。
どーなっとるんだ。ディーラーは信用できない。 |
| 2002.2.24 |
試走も兼ねて走行中エンジンのアイドリングが定まらず。
信号待ちでアクセルをチョット踏んだ状態にしないと、エンジンが
止まってしまいます。即、ディーラーに車を持ち込み。
壊された油温計の取外し作業（修理するそうです）と共に原因調査
のため車を預ける。 |
| 2002.2.20 |
やっと復活しました。
でも、油音計が壊れた状態で戻ってきました。
どうやら取外し、取付けの際に壊されたみたい。
どうなっとるんだ。わざわざ取外し方法を説明しといたのに。
最悪だて!!!!!
仕切りに油温計センサ部から油漏れがあると言っていたのは
これがあったからみたい。（後で詳しく聞くと殆ど漏れていなかったそうです。）
一応修理してもらえるみたい。 |
| 2001.12.26 |
痛恨のエンジンブロー（現在 修理中）
しばらく走れないのでストレス溜まりそう。 |
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